Долго заводится Peugeot Expert 2.0HDi 2008 года
Опубликовано: 29.03.2017
petro508
те що вище написано - нормально повністю - це особливість дизеля! Але не усіх - скажімо Кугівського дизеля.
Долго заводится Peugeot Expert 2.0HDi 2008 года
Я вже писав комусь здесь в сусідній гілці хто казав що куга отлично гріється =), вона ніколи не буде грітися добре без ППП. А ППП животрепещуще і в корсить при величавых денних пробігах, бо при малих воно висасує беспощадно АКБ!
На стоянці дизеля нові ( Дастер, Пежо Тепе, Соренто, Тусон та купа інших) стоять дуже довго прогрівая лобове та в цілому щоб лід не ловило в русі і не біло запотівань скла. Я навіть помітив у для себя якщо включити обігрів лобового та виключити через 1хв если вже все розтало, але при цьому двигун ще не прогрівся, і якщо почати їхати - здесь же лобове через 30метрів запотіває з середини - хоче тепла, а його ще нема. Треба по хоть какому трохи чекати і на бензинці! Я прихожу в 8 ранку на стоянку і вже в 8.07-8.10 їду з неї ( вже скло не потіє), а усі хто на дизелях приходять в 7.30-7.45 і виїжджають або разом зі мною, або пізніше. Навіть по таненню лобового скла на дизелі, по соплах пічки, видно хто если приблизно прийшов - бо усі сидять і чекають, їхати так не можливо.
Стосовно заглохла - варіантів декілька - повітря у фільтрі( у паливній) проскакує, але його не повинно бути, підхватила солярку ( запарафінилась), и банальні помилки другорядні ( свічка дожигу біля ДПФа, ЕГР та інше).
Уважно дивіться за регенерацією взимку - вона йде частіше і треба давати їй завершитися, або частіше интенсивно їздити ( розумію що це не можливо нередко)
Kuga TDI - то я вам как раз гласил - Куга нифига не нагревается стремительно. Вы не желаете осознать 1-го. Датчик темп прошит на 3 деления у всех дизелей, он НЕ указывает реальной температуры! Когда у вас 90 - то движок в натуре прогрет на 65-70град! Зайдите в тестовый режим и переведите метрические показание в простые числа и будете все ясно. Когда у вас 110-120 град это по истине 80-85 приблизительно по памяти. ( у неких уже животрепещущие числа от прошивки зависит) На Кугаклубе все дизелисты прошивают для себя датчик температуры на адекватные показания ( на 6 делений) и то уже куда лучше и животрепещуще чем на 3 не правильных. Гляньте там ветку - там полный ахтунг с этим прогревом, все матерятся и плюются. Не помогает ни автоодеяло, в пробках темп. сходу падает, а двигатся со скоростью больше 90-110км не может быть - холод начинает идти! выручает чуток ППП ( но он высаживает аккумулятор).
А вы гласите прогревается.
ПС. после многих дизелей которыя имел я зауважал токо 3.0 Мерсовский 609Д мотор и последующие многолитровые дизеля. Они хоть нагреваются резвее и не падает температура на высочайшей скорости и стопроцентно безпроблемны на века так сказать.
Зато Пассат Б5 с его 2.0ТДИ куда нежнее и капец хлопотен. Малообьемные дизеля все не нагреваются.
Совет модерам на обсуждение!
По скольку предвещаю что будет не одна и не 5 тем про Дизель и его особенности и прымхи зимой - может целенаправлено сделать Отдельную тему про Дизель, закрепить ее, все что касается Дизеля и в тегах указать, подписать главные напрямки. ( горючее, трудности, зима, эксплуатация и тд. нужно поразмыслить что еще туда внести.)