Jaguar XF Sportbrake Vs. Volvo V90: нет, вам не нужен внедорожник

1. стайлинг
2. Поездка и обработка
3. Дизайн интерьера
4. практицизм
5. Технология
6. Экономия топлива
7. Цена
8. решение суда

- Детройт, Мичиган

Уже давно канонично, что американские покупатели автомобилей не будут покупать универсалы, и, следовательно, автопроизводители не будут продавать их здесь. Тем не менее, мы столкнулись с новым урожаем вагонов, которые выглядят более заманчиво, чем когда-либо прежде. ягуар не продавая здесь модель с длинной крышей со времен злополучного универсала X-Type, соблазняет нас новым в Америку XF Sportbrake , Вольво Repartee является V90 Это абсолютно новая модель, которая продолжает традицию бренда предлагать разумные, просторные вагоны. В частности, мы протестировали уровни отделки салона V90 T6 и XF S, потому что они близко соответствуют по мощности, цене и комплектации, и оба поставляются в стандартной комплектации с полным приводом.

Несмотря на то, что продажи кроссоверов и внедорожников стремительно растут - Jag и Volvo продают прекрасные образцы - мы все еще продолжаем гореть свечами, потому что они удовлетворяют наши практические и эмоциональные аспекты. Как и внедорожники, у них есть просторные грузовые отсеки для перевозки всех ваших вещей, и оба эти примера предлагают полный привод в ненастную погоду.

Тем не менее, по сравнению с внедорожниками, вагоны легче и ниже земли, выплачивая дивиденды по эффективности использования топлива и динамике вождения. Еще лучше, вам не нужно жертвовать производительностью или роскошью; V90 и XF Sportbrake предлагаем оба в пики. Но какой модный универсал - лучший выбор для повседневного водителя?

стайлинг

Volvo V90 это нокаут, особенно с нашим тестером, одетым в пух и прах на 20-дюймовых колесах, отделкой из матового металла и острой краской Bursting Blue Metallic. Невероятно чистый и простой дизайн, листовой металл V90 разбит ультрасовременным тощим светом. Его пропорции великолепны, особенно для переднеприводных автомобилей, с ультракоротким передним свесом и тугой наклонной задней стойкой, придающей длинному универсалу спортивный вид.

Тем не менее, если вы ищете традиционную красоту, XF Sportbrake это машина, чтобы жаждать. Его кузов вдохновляет такие слова, как великолепный и знойный, с плавным металлом, накинутым на большие бедра, более изящно наклонной линией крыши и широкой стойкой, которая подразумевает большую спортивность. Изящный, но современный, аккуратный, но спортивный, Jaguar - это автомобиль, который получил незапрошенную похвалу от прохожих и автосервисов, а также универсальный голос за категорию стилей от каждого редактора Motor1.com .

Различные языки дизайна создают впечатление, что эти два автомобиля разных размеров, но на самом деле их размеры практически идентичны: колесная база и длина XF всего на 0,7 дюйма больше, чем у V90. И, как мы обсудим ниже, расходящиеся формы не имеют большого значения в способности удерживать груз.

Преимущество: Jaguar XF Sportbrake

Поездка и обработка

Вождение V90 T6 - приятный опыт, с точными ответами от каждого управления, предсказуемой передачей мощности и хорошо продуманной настройкой подвески. 2.0-литровый двигатель использует как турбонагнетатель, так и нагнетатель для питания своих четырех цилиндров, поэтому вы никогда не теряете мощность - мощность в 316 лошадиных сил и крутящий момент в 295 фунт-футов - ничто, что можно нюхать. Тем не менее, страсть может быть труднее найти у руля Volvo: его нота двигателя забывается, его грамотная управляемость, но неинтересная, и его ускорение менее впечатляюще (5,8 против 5,3 секунды до 60 миль в час), чем у XF S.

Тогда вы попадаете в Ягуар. Мало того, что он более мощный, с 380 л.с. и 332 фунтами-футами от своего наддувного 3,0-литрового V6, но эта мощность передается с еще большим количеством острых ощущений и очарования. Двигатель рычает и мурлыкает, вес рулевого колеса резко возрастает, а сильные тормоза имеют твердую педаль, которая внушает гораздо больше уверенности в быстрой езде. Вы также найдете больше причин поиграться с различными режимами вождения XF, потому что они вызывают большие изменения в производительности, чем у Volvo. Наберите Jag до Dynamic и включите трансмиссию в Спорт для автомобиля, который поощряет вас толкаться и пробираться через автострады; вернитесь к нормальному или эко для более спокойной, спокойной природы.

Стоит отметить, что Volvo ехала на зимних шинах Pirelli Sottozero, в то время как Jaguar имел всесезонную резину Pirelli Cinturato P7. Тем не менее, поскольку мы ездили на автомобилях по сухим, но холодным дорогам, мы не считаем, что разница в составе шин сильно повлияла на наши оценки автомобилей.

Когда дело доходит до более ежедневных занятий вождением, оба вагона делают замечательную работу по поддержанию их пассажиров спокойно и комфортно. В толчке V90 пропускает в салон чуть больше шума от дороги и подвески, и может чувствовать себя чуть-чуть потрепанным на разбитых дорогах.

Преимущество: Jaguar XF Sportbrake

Дизайн интерьера

Кабина Jaguar приносит положительные результаты благодаря простому дизайну, удобным кнопкам и распределительному устройству, а также аккуратным деталям, таким как поднимающаяся ручка поворотного переключателя. Все же это кажется невообразимым, с большим количеством черного пластика и прямых линий, которые мало что могут взволновать наши чувства. Что касается разумных вещей, в центральном кабине достаточно места для хранения колоды карт, карманы в дверях небольшие, а пассажиры на передних сиденьях чувствуют себя более тесно, чем в Volvo.

Это потому, что Volvo умно производит противоположную клаустрофобию. Из-за обширных кусочков стекла и низкого кожуха открывается фантастический вид вперед. Как и снаружи, язык дизайна чистый, чистый и аккуратный. Это не значит, что он не стильный и не очень продуманный: решетки из просверленного металла, нашивку из сшитой кожи и даже отделка из углеродного волокна украсили наш тестер. И места! Сверните в них и оставайтесь удобными на дороге в течение нескольких часов.

Volvo также обеспечивает лучшую видимость через плечо: заднее стекло и задние боковые стекла больше, а задние подголовники с электроприводом обеспечивают беспрепятственный обзор. В целом, V90 выглядит более воздушным, более современным и, в конечном счете, именно таким местом, где мы бы предпочли тратить время на короткие или длинные автомобильные поездки.

Преимущество: Volvo V90

практицизм

Не обманывайтесь внешностью: мы все ожидали, что более изогнутый XF предложит меньше места для хранения в своем грузовом отсеке, чем квадратный V90, но правда состоит в том, что эти два не могли быть более близко подобранными. Опустите задние сиденья, и вы найдете 69,7 кубических футов места в Sportbrake Jaguar, до 69,0 кубов в V90 Volvo. Оба предлагают широкие, ровные полы, которые делают загрузку больших предметов более легкой. И, мы должны отметить, оба предлагают гораздо более низкую высоту подъема, чем вы могли бы найти в сопоставимом кроссовере или внедорожнике.

Volvo получает выгоду от удобного выдвижного грузового делителя, который предотвращает блуждание ваших продуктовых сумок, а также заметных крепежных крюков. Оба вагона в стандартной комплектации также имеют рейлинги на крыше, хотя вам нужно будет оборудовать собственные поперечные балки (в автосалоне или на вторичном рынке) перед установкой каяка / велосипеда / багажника / рождественской елки на крышу.

Преимущество: галстук

Технология

Когда дело доходит до количества и типов технологий, XF и V90 хорошо сравниваются: оба оснащены такими вещами, как задняя дверь с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и сиденья, всевозможные функции активной безопасности (торможение перед столкновением, предупреждение о мертвой точке) адаптивный круиз с системой поддержки движения по полосе и т. д.) и регулируемые режимы движения с адаптивной подвеской. Иногда, однако, системы Ягуара могут расстроить. Его информационно-развлекательная система требует времени для загрузки и может колебаться, прежде чем реагировать на входные данные, а вид с парковочных камер не особенно четкий. Мы также обнаружили несколько ложных предупреждений от активной системы «мертвых зон» при смене полос движения в оживленном движении.

Volvo делает все то же самое - только немного лучше и так, чтобы его было проще использовать. Например, в области активной безопасности Pilot Assist лучше справляется с удержанием V90 на своей полосе при использовании адаптивного круиз-контроля. Девятидюймовая вертикальная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном работает так же плавно, как и ваш планшет, с ультра-четкой графикой и простыми меню, которые очень удобны при вождении. (И, в отличие от Jag, поддержка Apple CarPlay / Android Auto позволяет подключить ваш телефон.) 360-градусная система видеонаблюдения Volvo позволяет получать четкие изображения вашего окружения при парковке, ее музыкальные звуковые сигналы являются более приглушенными для слуха, а его полная 12,3-дюймовая приборная панель - это чудо простоты и разборчивости. В техническом отделе XF не дурак, но по ощущениям он использует прошлогодний смартфон по сравнению с Volvo.

Преимущество: Volvo V90

Экономия топлива

Хотя Jaguar немного легче (на 144 фунта), он несет в себе еще два цилиндра и дополнительный литр рабочего объема по сравнению с Volvo. В результате это является проблемой при тестировании экономии топлива. EPA оценивает XF S Sportbrake для 18 миль на галлон города, 25 шоссе и 21 вместе взятых. Вольво беспокоит это, с V90 T6, входящим в 22/31/25 миль на галлон. Что еще более важно, поскольку Volvo предлагает V90 с более мощным двигателем и приводом на передние колеса, покупатели, обеспокоенные расходами на топливо, получают еще большую эффективность: купите V90 T5 мощностью 250 л.с., и вы получите впечатляющее 24/34 / 27 миль на галлон. Оба автомобиля требуют премиального топлива.

Преимущество: Volvo V90

Цена

В конечном счете, цены на полностью загруженные образцы Jag и Volvo практически идентичны, но именно V90 предлагает гораздо более доступную структуру ценообразования. Имея почти идентичные списки оборудования, наши тестовые автомобили имели наклейку цены на расстоянии друг от друга - 71 445 долларов за XF S и 68 290 долларов за V90 T6. Что более важно, тем не менее, это общая цена за каждый вагон. Jaguar продает XF Sportbrake здесь только в форме S AWD, что означает, что нет более дешевого выбора, чем базовая цена этого автомобиля за 70 450 долларов. Volvo гораздо демократичнее, предлагая V90 в различных комплектациях, а также с менее мощным двигателем и переднеприводной компоновкой. Если вы можете обойтись без мощности и вкусностей на нашем тестовом автомобиле, V90 может быть на вашей дороге всего от 49 950 долларов , С другой стороны, Jaguar упрощает задачу для покупателей, предпочитающих роскошь: у нашего тестера XF Sportbrake не было дополнительных опций, поскольку он с самого начала так хорошо оснащен, а в спецификации V90 перечислены 10 платных опций, которые вам нужно будет выбрать. если вы хотите, чтобы все вкусности были представлены здесь.

Преимущество: Volvo V90

решение суда

Там нет проигравшего в этой битве; И XF Sportbrake, и V90 - прекрасные автомобили, которые мы все хотели бы назвать своими. Фактически, каждый вовлеченный редактор был удивлен тем, насколько близко подобраны вагоны. На карте результатов Ягуара основные очки зарабатываются за красоту и спортивность. Это более эмоциональный и захватывающий взгляд на роскошный универсал, который мы выберем для извилистой дороги из-за его превосходной динамики вождения. И несмотря на эти правые умственные достоинства, XF Sportbrake ничего не уступает в смысле вместительности или полезности для своего шведского конкурента.

В целом Volvo V90 обеспечивает более сбалансированную картину того, что мы ожидаем от универсала премиум-класса. С более свежим, воздушным интерьером; новые технологии; и более всесторонний опыт вождения, это дальновидный и современный взгляд на роскошный универсал. И, предлагая все эти преимущества, V90 уступает лишь немного с точки зрения удовольствия от вождения и удовлетворения по сравнению с Jag. Добавьте к этому еще более впечатляющую экономию топлива и тот факт, что для покупателей с ограниченным бюджетом доступны более дешевые по цене комплектации, и это становится еще более четким: Volvo V90 будет иметь больше смысла для большего количества покупателей, в большинстве случаев.

Победитель: Volvo V90

2018 Jaguar XF Sportbrake S AWD 2018 Volvo V90 T6 AWD R-Design ДВИГАТЕЛЬ 3,0-литровый V6 с турбонаддувом и 2,0-литровым I4 OUTPUT 380 лошадиных сил / 332 фунт-фута 316 лошадиных сил / 295 фунтов-футов TRANSMISSION 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая ТИП АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА Полный привод Полный привод 0-60 миль в час 5,3 секунды 5,8 секунды ТОЧНАЯ СКОРОСТЬ 121 миль в час 130 миль в час ВЕС 4 045 фунтов 4 189 фунтов ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА 18 Город / 25 шоссе / 21 Комбинированное 22 Город / 31 шоссе / 25 Комбинированная вместимость сидений 5 5 TOWING 4 409 фунтов 3500 фунтов Грузоподъемность 31,7 / 69,7 кубических футов N / A / 69,0 фунтов БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 70 450 $ 49 950 ЦЕНА ПО ПРОБНОМУ ТЕСТУ $ 71 445 $ 68 290

Фотографии: Джеймс Брэдбери / Motor1.com

Похожие

Комментарии