Як зрабіць з трымера лодкавы матор. Як зрабіць матор для лодкі з трымера: спосабы і парады. Мадыфікацыі на ручным стартары.

1. Матор з трымера: асаблівасці
2. Мы шукаем наймацнейшую «дзясятку»
3. Выраб рухавіка з шуруповерта
4. Неабходныя прылады і матэрыялы
5. Годнасці падобнай мадэлі
6. тэхналогія вырабу
7. Рэдуктар і вяслярны шруба
8. Спатрэбіцца набыць такія дэталі
9. Выраб рухавіка з шуруповерта
10. пад'ёмны механізм
11. Рэдуктар і вяслярны шруба
12. дапрацоўка бензокосы
13. Выраб мацавання і ўстаноўка на лодку

Перарабіць звычайную лодку, нават гумовую, у моторку прасцей простага: трэба ўсталяваць на яе бензінавы рухавік. Электрычны нашымі рыбакамі не шануецца: цяжкі, малы запас ходу і падзарадзіць яго падчас працяглай рыбалкі няма ніякай магчымасці. Аднак кошт нават самага простага варыянту для лодкі ладна - 20-30 тыс. р.

Выбар падыходнага вяслярнага шрубы мае важнае значэнне для кіравання прадукцыйнасці. Толькі дзякуючы рухавіку можа паспрабаваць падштурхнуць лодку прапелер, і калі ў вас ёсць неадэкватныя параметры для вашай лодкі практычна не мае значэння, якую марка рухавіка вы выбралі. Ўсё больш важным становіцца выбар падыходнага кроку шрубы, калі ў вас ёсць цяжкія шкловалакна або алюмінія маторную, але не менш, калі ў вас ёсць лодка, хоць святло, але, як правіла, вы водзіце вялікую нагрузку грузу.

Акрамя таго, існуе вяслярны шруба , І адрозненне паміж імі заканчваецца дыяметр, крок, матэрыял, і колькасць лопасцяў. Там мае, аднак працаваць у дэталях, з якім вы будзеце рады паведаміць свайму дылера. Давайце на імгненне вярнуцца да перадаткавым лікам, абраным у названых сістэмах.

Матор з трымера: асаблівасці

Ідэя, выкарыстоўваць у якасці лодачная рухавік ад чаго-небудзь іншага, прыходзіла ў галаву не аднаму хатняму майстру. У выніку матор для лодкі сваімі рукамі навучыліся рабіць з газонакасілкі, шуруповерта, і, вядома, бензокосы. Вядома - таму што кошт бензокосы у параўнанні з маторам на парадак менш, а магутнасць прывада цалкам прымальны.

Мы шукаем наймацнейшую «дзясятку»

З усіх марскіх рухавікоў 10 конскіх сіл не з'яўляецца самым моцным ні адзін з названых вышэй машын. Самыя моцныя рухавікі ў гэтай катэгорыі былі родам з больш моцных мадэляў і святло свету ўбачыў супадзенне толькі нядаўна. І гэта вельмі важна, таму што лягчэй атрымаць лодку ў слізгаценне на ім лёгка і з вялікім камфортам перадыслакаваць большую колькасць людзей. Гэтая мадэль была першапачаткова распрацавана для іспанскага рынку, дзе падобныя абмежаванні для суднаходства на ўнутраных водах, як і мы.

Рука аб руку з надзейнай апрацоўкі кожнай дэталі ён таксама накіраваў яго падрыхтоўка сумесі карбюратар паліва, што можа здацца, аднак «прымітыў», але гэта прасцей, правераны і надзейны вынік у дачыненнi да любой электронікі. Калі вы вынікаеце прыведзеным ніжэй радзе, вы не можаце правільна купіць няправільны рухавік. Але спачатку вы павінны падрыхтавацца адпаведна - каб сумарныя выдаткі на куплю і эксплуатацыю былі мінімальнымі. Не забудзьцеся таксама ўключыць выдаткі на паездкі ў пошуках ідэальнай мадэлі.

Матор з трымера зрабіць прасцей за ўсё, так як прыбор валодае ўсімі патрэбнымі механізмамі:

• эканамічны рухавік - асабліва калі гаворка ідзе аб чатырохтактным. У большасці выпадкаў выкарыстоўваецца, вядома, двухтактный, так як кошт яго ніжэй;

Перш чым пачаць паездку, падрыхтуйце правільныя інструменты - усе яны будуць выкарыстоўвацца пазней на яхце. Па завяршэнні працы інструментаў пачніце падрыхтоўку да куплі. Знайдзіце падвесныя рухавікі 6-8, якія адказваюць вашым чаканням ў рэжыме онлайн - у іх павінна быць доўгая калона, выцягванне шрубы, перакартоўка і даволі няўзброеныя перадача. Гэта апісанне адносіцца да старэйшага двухтактного рухавіка, атрыманаму з высакароднага стойлы - ня пагарджайце іх, у іх шмат пераваг! Абавязкова пазбягайце любых «шелкоподобных» здзелак.

• убудаваны паліўны бак, амаль заўсёды празрысты, так што ўзровень паліва лёгка кантралюецца;
• гатовыя элементы кіравання - стартар, газ;

• штанга з жорсткім валам, які перадае крутоўны момант.

Выраб рухавіка з шуруповерта

Рухавік ў моры павінен быць абсалютна надзейным. Звярніцеся да прадстаўніка службы і механіку. Спытаеце тыпавыя падвесныя падвясныя лодочных маторы і наяўнасць наступных запасных частак для мадэляў, якія вы выбіраеце: выключальнік і шпулька запальвання, катушка запальвання, калі яна не інтэграваная з запальваннем, поршневымі кольцамі, крыльчаткой вадзянога помпы, дыяфрагмай і помпай для газавага помпы, Камплект пракладак, уключаючы пракладку пад галоўкай.

Сартаванне прапаноў у першую чаргу для наяўнасці дэталяў. Калі ласка, паведаміце прадаўцу, што падвясныя рухавік павінен быць халодным падчас вашага прыбыцця. Папытаеце алей быць нязменным да вашага прыезду. Усталюйце падвесны рухавік на імпартаваныя стойку і пакажыце на сонца. Цяпер пачніце з вонкавага агляду, мяркуючы, што рухавік быў спецыяльна падрыхтаваны для продажу. Нават калі вы верыце ў свае веды і вопыт, давераны адзін-памочнік будзе неацэнны.

Адзіная складанасць пры пераўсталёўцы матора - розныя задачы, для якіх распрацоўваліся рухавікі. Прывад на бензокосе працуе з вялікімі абарачэннямі і малым крутоўным момантам, у той час як лодкавы павінен рабіць усё наадварот. Таму, каб збудаваць Лодкавы матор з трымера спатрэбяцца і інструменты, і чарцяжы. На фота - прыклад выкарыстання бензокосы ў якасці прывада.

У першую чаргу праверце, што корпус мае арыгінальны лак - з выглядам, адпаведным ўзросце ўладальніка і расказах пра яго выкарыстанні. Уявіце сабе, што лак падазрона падобны на свежыя карпаратыўныя налепкі. Калі вы падазраяце, што падвясныя рухавік афарбаваны, пацягніце перакладзіну нахіл і агледзьце злучэння гумовых дэталяў з металам. Выдатная пыл лаку на металічных элементах пэўна сведчыць аб тым, што рухавік быў перафарбаваны. Тое ж самае тычыцца цяжкадаступных прадметаў.

Вывучыце іх з дапамогай зубнога люстэрка, асвятлялага дыёдны ліхтарык. Карціна падвеснага рухавіка не павінна быць дыскваліфікавана, але неадпаведнасць сцвярджэння ўладальніка павінна павысіць вашу асцярожнасць. Асабліва, калі ён сцвярджае, што з'яўляецца яго першым і адзіным уладальнікам.

Неабходныя прылады і матэрыялы

• Трымер - для невялікай гумавай лодкі досыць апарат магутнасцю ў 0,7-0,8 кВт. Як сцвярджаюць карыстальнікі, нават з такім прывадам лодка рухаецца з хуткасцю 5-7 км / гадзіну. Для сталёвы выкарыстоўваюцца больш магутныя прывады. Пры гэтым трэба ўлічваць яшчэ і вага машыны.

Годнасці падобнай мадэлі

Паглядзіце на яе затычкі. Яны павінны быць у выдатным стане, таму што пры нармальным выкарыстанні няма прычын глядзець на рухавік больш за адзін раз у год. Павярніце махавік - без хадавой часткі. Ён павінен круціцца без якіх-небудзь замято - з відавочным супрацівам сціску перад верхнім, вонкавым паваротам поршня. Аднак супраціў павінен быць дастаткова маленькім, каб яго можна было пераадолець рукой пры вельмі павольным кручэнні. Калі ён становіцца цвёрдым, а верхняе становішча вельмі цяжкае, гэта можа азначаць дзве рэчы.

• Дзюралюмініем для шрубы, таўшчыня 2 мм.

• Шрубцынга або іншае прыстасаванне, для таго каб замацаваць рухавік на лодку.

Калі супраціў праяўляе пэўную нелінейнасць, цалкам верагодна, што асноўныя кажухі падшыпнікаў каленчатага вала, верагодна, былі выкліканыя двухтактным рухавіком, які працуе на чыстым бензіне. Калі супраціў пастаяннае, і вы адчуваеце некаторую ліпкасць, магчыма, што вы маеце справу з падвесным рухавіком, які будзе прадавацца, заліваючы алеем таўшчынёй каля 0, 5 см над поршнем, а з вельмі зношаным рухавіком - расплаўленым «бунтам» ,, Прадавец зрабіў гэта , каб пакрыць уцечку поршневых кольцаў, выкліканых выхлапам рухавіка або захопам.

• Зварачны апарат - без яго можна абысціся толькі ў тым выпадку, калі ўсе неабходныя дэталі закупляюцца.

тэхналогія вырабу

Лодочных маторы з трымера вырабляюцца двума спосабамі: усе дэталі, накшталт шрубы, купляюцца або вырабляюцца сваімі рукамі. Другое рашэнне запатрабуе больш намаганняў, але і менш выдаткаў.

Калі ў вас ёсць гэта падазрэнне, панюхайце ўваход карбюратара або картрыдж з драцяным фільтрам. Дзіўны, трохі пах зубоў - гэта эфір сумесі самонарядника - вельмі важна, каб алейны падвесны рухавік шок ад першага рыўка. Калі вы гэта адчуваеце, не спяшаецеся заводзіць рухавік - час працуе на вас - але вы ўпэўненыя, што памыліліся.

Рэдуктар і вяслярны шруба

Папытаеце прадаўца асцярожна скруціць вал з дапамогай пускавога троса - у гэты час кіньце наперад і ў тым жа руху, каб зноў ўставіць гульню. Апусканне шасцярні павінна суправаджацца невялікім націскам на счапленне, уключанае на дне. Кран павінен быць аксаміцістым - муфта працуе ў алеі смоўжня. Гучны металічны пстрычка характэрны для моцна зношаных рухавікоў.

Як такі чарцёж патрэбны не для самога прывада, а пры вырабе самаробнага шрубы. Памеры апошняга залежаць ад магутнасці прывада і масы лодкі. Шруба з параметрамі 100 * 30 мм цалкам здольны рухаць транспарт вагой да 120 кг.

Зараз уважліва праверце падвесны рухавік. Калі ён новы, гэта значыць без якіх-небудзь прыкмет выкарыстання, гэта не добра, таму што гэта азначае, што неабходна прадоўжыць тэст не менш за паўгадзіны з хадавой часткай. Калі ён мае аднастайны карычневы колер, усё ў парадку. Калі ён пахаваны, можа ўзнікнуць праблема з зламаным карбюратарам або нізкім ціскам сціску. Калі на ізалятары маецца невялікая шэрая пласціна, а цеплавая свечка адпавядае інструкцыям, падвясныя матор можа перагрэцца з-за зносу рабочага колы помпы або кальцификации ахаладжальных труб.

1. Прасцей і хутчэй збудаваць матор для лодкі з трымера, калі абраць мадэль з прамым валам. Калі выкарыстоўваецца апарат з выгнутым валам - штанга выгінастай формы, яе прыйдзецца амаль цалкам перарабляць, так як сталёвы трос у прынцыпе не можа перадаваць даставачных крутоўны момант. У гэтым выпадку трубку трэба будзе вырабіць сваімі рукамі з дюраля, затым впрессовать ў яе бронзавую ўтулку, што засталася па разборкі гнутага вала, і ўставіць зноўку падагнаны пластыкавы трымальнік.
2. Самаробны шруба выразаецца з пласцінкі дзюралюмінію па чарцяжы, абзы востраць. Лопасць павінна мець выгнутую форму, для гэтага іх па чарзе адгінаюць на 10 мм. Шруба заўсёды можна падкарэктаваць, падрэзаўшы або выгнуўшы мацней лопасці, калі яго праца пры выпрабаваннях апынецца нездавальняючай.
3. Шруба усталёўваецца замест триммерной галоўкі. Абавязкова выкарыстанне кальцавой асадкі, інакш лопасці могуць пропороть матэрыял лодкі або пашкодзіць яго. На фота - мацаванне шрубы.
4. Праз інтэрнэт можна знайсці гатовыя наборы для пераробкі бензокосы ў плаўсродак. Ён уключае ў сябе прывад і перахаднікі да вале. Перахаднікі ўніверсальныя, што дазваляе абыйсціся без пераробак выгнутай штангі і вала. Часта ў такой камплект уваходзіць шрубцынга. У гэтым выпадку ўся праца зводзіцца да зборкі мадыфікацыі.
5. Кіраванне - ручка стартара, можа выкарыстоўвацца ад трымера. Але калі яно няёмкае, што бывае часта, яго замяняюць любым падыходным перамыкачом - ад ровара, напрыклад.
6. Самаробныя лодочных маторы з трымера замацоўваюцца шрубцынгай на лодкавы транец.

На відэа працэс пераўтварэння бензокосы ў лодкавы прывад разгледжаны больш падрабязна.

Вымерайце ціск сціску. Ўстаўце наканечнік зонда ў адтуліну свечкі, на працягу якога ваш памочнік павінен энергічна цягнуць пускавы кабель некалькі разоў. Ціск сціску павінна быць роўна намінальнага значэння, якое вы ведаеце з сэрвіснай кніжкі. Высокае пастаяннае ціск над заводам можа паказваць на тое, што падвясныя рухавік быў перагрэўся, - галоўка сагнутая і пры дрэнна выкананым рамонце яна была значна паменшаная шляхам фрэзеравання, пакідаючы першапачатковую таўшчыню пракладкі ніжэй галавы.

Цяпер праверце іскру - зазор свечкі павінен адпавядаць інструкцыям. Калі вы не змаглі яго купіць, выкарыстоўвайце складаныя старыя пра лёзы. Кожны з іх вельмі старанна адкалібраваць і яго таўшчыня складае 0, 1 мм. Іскра добрая, утрымліваючы трубку праз гумовыя пальчаткі, калі хелперы энергічна пацягне пускавую вяроўку. Іскра нармальна, калі запальванне знаходзіцца ў форме яснага скачка, вясёлага сіняга воблака ў электронным запальванні або дажджавых пырскаў паміж электродамі. Калі вы заўважылі бледны, жаўтлява-чырвоны адценне колеру ў павелічальнае шкло, гэта азначае праблему ў сістэме запальвання.

Усё больш рыбаловаў задумваюцца аб усталяванні матора на лодку. Ён дазваляе паскорыць перамяшчэнне па вадаёме і пазбавіць рукі ад цяжкай працы вёсламі. Калі фізічных сіл у мужчыны становіцца менш, на дапамогу прыходзіць кемлівасць. Аказваецца, можна зрабіць лодкавы матор сваімі рукамі з розных бытавых прыбораў. Для тых вадаёмаў, дзе забаронена выкарыстоўваць бензінавыя рухавікі, у якасці рухаючай сілы прымяняецца электраток. У астатніх выпадках лепш выбіраць прылады з бензінавымі сілавымі агрэгатамі.

Мы правяраем катушку і здрабняльнік. Калі гэта электронна, ацаніць няма чаго. Назірайце толькі праз кабелі з павелічальным шклом, перасякаюцца яны ці перасякаюцца. Правядзіце пальцам па высакавольтнага дроту, праверыўшы невялікі выгін або зламаны стрыжань ўнутры. Калі так, рухавік можа працаваць, але ў моры вы будзеце сардэчна слухаць запальванне запальвання.

Калі рухавік мае класічны здрабняльнік, праверце стан яго кантактаў з дапамогай павелічальнага шкла. Падвесны рухавік ужо выгнаны або доўга працаваў з няспраўным кандэнсатарам. Хутчэй паглядзіце на іншую мадэль. Калі рухавік зношаны, вы лёгка даведаецеся яго пасля праціркі вала ў рабочай зоне рычага здрабняльніка здрабняльніка. Калі вы бачыце выразную канаўку на кулачку, якая кіруе працай прерывателя, не выкарыстоўвайце гэты рухавік. Адказ будзе выглядаць на тэксталіце ​​слайдэр. Калі ён не выкарыстоўваецца, вы можаце рызыкнуць.

Многія рыбаловы маюць у кладоўцы або гаражы няспраўную электра-або бензотехнику. Калі матор у ёй спраўны, то можна такое прылада дапрацаваць пад наяўную лодку. У некаторых выпадках нават танней атрымліваецца набыць новы шуруповерт або бензокосу і дапрацаваць прыбор, чым купіць лодкавы матор. Менавіта фінансавае пытанне штурхае шматлікіх «леўшуноў» і «самаробкіных» на унікальныя распрацоўкі.

Спатрэбіцца набыць такія дэталі

Прыміце прынцып, што вялікі раскачаных вал, праціраць разам з вялікім выціраннем рыдлёўкі у першапачатковым здрабняльнік, азначае, што рухавік знаходзіцца на шляху да вечных гадзінах. Перад тым, як зашрубаваць свечку, папытаеце замак з ручным шрубай або выкарыстоўвайце стопар цесляра на вале. Павярніце вал махавік ў абодвух напрамках. Зазор павінен быць не больш за некалькі градусаў - гэта сума зазору реверсівной шасцярні і канічнай шасцярні канічных колаў. Калі ён нашмат больш, не панікуйце. Пераканайцеся, што на шрубавых клін няма зазору.

1. Каб зрабіць самаробны лодкавы матор з электрапрывадам, спатрэбіцца акумулятарная дрыль або шуруповерт. У гэтым выпадку рыбалову прыйдзецца вырашыць наступныя праблемы.
   • На жаль, ёмістасці штатнай батарэі будзе недастаткова для бесклапотнага плавання, таму прыйдзецца браць на борт аўтамабільны акумулятар 12V. Адпаведна прыбор таксама павінен працаваць на такім жа напружанні. Што тычыцца магутнасці, то з лёгкай гумавай лодкай справіцца электрапрыбор, які выдае больш за 300 Вт.
   • Хуткасць кручэння ў шуруповерта досыць вялікая, таму неабходна ўсталяваць паніжальны рэдуктар.
   • Таксама неабходна набыць або вырабіць самастойна прывадны вал і вяслярны шруба.

Самаробны лодкавы электраматор будзе працаваць бясшумна, што вельмі важна для добрай рыбалкі. Акрамя таго, замяніць які выйшаў з ладу электраматор будзе танней, чым адрамантаваць лодкавы рухавік.

Пакінь гэта цяпер, старанна правярайце, калі рухавік матывуе вас сваёй высакароднай, роўнай працай. Успрыманы зазор дросельнай засланкі азначае, што рухавік імгненна памрэ. Няма ніякай гульні - праглядзіце пярэднюю грань павелічальнага шкла латуневых або бронзавых утулак дросельнай восі. Калі вы бачыце дробныя акуляры, чыць-дылер імгненна ачысьціў праход, ссунуўшы пярэднюю панэль.

У выпадку карбюратарных карбюратараў пераканайцеся, што ён не зношаны. У вашым калодзежы ён павінен рухацца бокам - вы не адчуеце слабіну, калі будзеце спрабаваць адхіліць яе ў бок. Калі ёсць гульня, падвесны рухавік зношаны, і карбюратар не можа быць адрэгуляваны з нізкай хуткасцю. Аднак, калі вы не адчуваеце слабіну, а астатнія ўказанні паказваюць на тое, што вы можаце мець справу з падманам, дэмантаваць газавы шланг і ахвяраваць моцным ліхтарыкам ўнутры. Падрапаная паверхню сценак люка і авальная форма дроселя паказваюць, што яна была абгорнутая тоўстай гумай і надавлена ​​з дапамогай самоблокирующегося ключа Морса, каб ачысціць правісання.

1. Значны павялічыць зону аблову дазваляюць бензінавыя маторы, зробленыя для лодкі сваімі рукамі. Гэтя могуць Быць сілавыя агрэгаты пекла бензапіл, бензокос, мотаблокаў І т. Д. Выбар ўстаноўкі залежыць пекла Памер І канструкцыі судна, а таксама пекла Таго, якое в е прылад маецца Ў наяўнасці.
   • Менше за ўсё дапрацовак патрабуюць трымеры. Яны як быццам створаны для ўстаноўкі на рыбалоўную лодку. Дастаткова толькі замест бабіны з лёскай паставіць вяслярны шруба і ўжо лодкавы матор з трымера можна адчуваць на бліжэйшым вадаёме.
   • Рухавікі ад бензапілы, матацыкла або мотаблока запатрабуюць большага ўмяшання ўмелых рук. Патрабуецца кутні рэдуктар ад балгаркі, вал і вяслярны шруба.

Усе самаробныя маторы для лодак патрабуюць спецыяльнага прыстасавання для мацавання да борта плаўсродкі. Адна справа, калі судна мае транец, да якога трэба далучыць рухавік. Некалькі складаней замацаваць сілавы агрэгат на звычайнай гумцы з надзіманымі бартамі па перыметры.

Выраб рухавіка з шуруповерта

Добрыя самаробныя маторы для лодак атрымліваюцца на аснове акумулятарных шуруповертов. Аптымальна выглядае прымяненне прыбора, у якога напружанне батарэі складае 12В. Да такой электраматору можна будзе падключыць аўтамабільны акумулятар з ёмістасцю 45-55 А * ч. Дапрацоўка будзе складацца з некалькіх этапаў.

пад'ёмны механізм

Вяслярны шруба электраматора для лодкі, зробленай сваімі рукамі, павінен перамяшчацца не толькі ў гарызантальнай плоскасці, але мець пэўны мяжа пагружэння і падымацца цалкам з вады. Самай простай канструкцыяй будзе сістэма шрубцынг, да якой мантуецца рухавік. Яна жорстка мацуецца да транца пры дапамозе сталёвы рамкі і пласціны. Шрубцынгі абсталёўваюцца кольцамі, праз якія пройдзе трубка. Унутры будзе праходзіць вал з стальной дроту або прутка. Для забеспячэння лёгкага слізгацення ўнутры трубкі запрессовываются падыходныя па габарытных памерах падшыпнікі.

Рэдуктар і вяслярны шруба

Шуруповерт здольны развіваць вялікія абароты, што патрабуецца пры свідраванні. самаробны электраматор для лодкі не мае патрэбы ў такіх вялікіх абаротах, таму для іх памяншэння усталёўваецца рэдуктар. Найбольш прыдатным варыянтам становіцца далучэнне рэдуктара ад балгаркі. У патроне шуруповерта дастаткова заціснуць верхнюю частку вала, каб забяспечыць надзейнае злучэнне.

Ролю вяслярнага шрубы можа згуляць крыльчатка ад аўтамабільнай помпы або кулера кампутара. Але такі электрарухавік, зроблены сваімі рукамі, не зможа забяспечыць лодцы неабходную хуткасць. Зрабіць прапелер можна з кавалка нержавейкі таўшчынёй 2,5-3,0 мм.

1. Для пачатку неабходна выразаць квадратную нарыхтоўку памерам 30х30 см.
2. У цэнтры пазначаецца квадрат з даўжынёй боку ў 5 гл. Праз куты праводзяцца дыяганальныя лініі. Па ім будзе праходзіць прапіў да маленькага квадрата.
3. Кожны пялёстак варта акругліць і павярнуць ўздоўж восі на 30 градусаў.
4. У цэнтральнай частцы робіцца адтуліну для мацавання да рэдуктара.
5. Застаецца ўсё надзейна злучыць і выпрабаваць атрыманы лодкавы электраматор сваімі рукамі.

дапрацоўка бензокосы

Лодкавы матор з трымера патрабуе невялікай дапрацоўкі, каб атрымаць рабочую «коніка» для плаўсродкі. Годнасцю бензінавых трымераў з'яўляецца невялікая цана і рамонтапрыдатнасць. самаробныя маторы для лодак на аснове бензокосы маюць убудаваны бак, вал і рэдуктар. Можна пашукаць спецыяльны камплект для пераабсталявання, у якім будзе вяслярны шруба і прывад з нержавейкі, а таксама набор перахаднікоў да вале трымера. Нярэдка сустракаюцца камплекты са шрубцынгай для ўстаноўкі на транец, таму праблем з мацаваннем да плаўсродкаў не будзе. Калі дзейнічаць па прыкладаемай інструкцыі, то лодкавы матор з газонакасілкі можна за 20-30 мін.

Больш уменняў спатрэбіцца ад рыбалова, калі ён вырашыў кардынальна змяніць канструкцыю трымера. У гэтым выпадку з'яўляецца велізарны абшар для фантазіі і кемлівасці. Адзін з варыянтаў прадугледжвае выраб вертыкальнай ногі.

1. Каб павярнуць вал на 90 градусаў у адносінах да рухавіка, спатрэбіцца рэдуктар ад балгаркі.
2. Наяўную трубку ад трымера неабходна пакараціць пры дапамозе отрезной машынкі. Ўнутры ўтулкі лепш замяніць падшыпнікамі.

1. Просты шруба можна зрабіць з палоскі Дзюран 10х30 см таўшчынёй 2 мм. Прыклаўшы да нарыхтоўкі трафарэт з двухлопасцевым шрубай, неабходна зрабіць разметку. Выразаць шруба можна з дапамогай балгаркі і зубілы. Абзы неабходна апрацаваць напільнікам. Паклаўшы пласціну на роўную паверхню, варта адхіліць абедзве лопасці на вышыню 1 см.

Совет! У працэсе выпрабаванні можна выканаць неабходныя карэкціроўкі. Пры нізкіх абарачэннях лопасць падразаецца або змяняецца крок шрубы.

1. У цэнтры свідруецца адтуліна для злучэння з валам. Каб падчас кручэння лопасць не зачапіла балон плаўсродкі, лепш зрабіць кальцавую асадку. Лодкавы матор на базе трымера гатовы, можна адпраўляцца на вадаём.

Выраб мацавання і ўстаноўка на лодку

Самаробныя маторы для лодак патрабуюць наяўнасці спецыяльнага мацавання. Прынцып яго вырабу выглядае так.

Каб надзейна ўсталяваць лодкавы матор з мотокосы, неабходна выкарыстоўваць колца, да якога мантуецца рэмень. Для злучэння касы з транца можна выкарыстоўваць старую ручную мясарубку. З яе выразаецца ніжняя частка, у папярочнай плоскасці корпуса свідруецца адтуліна таўшчынёй 12 мм. Некаторую дапрацоўку важна правесці са шпількай дыяметрам 12 мм даўжынёй 10 см. Адзін бок сплескваюць, у ёй свідруецца адтуліна таўшчынёй 6 мм. У яго ўстаўляецца ніт М6, затым насаджваецца вушка бензокосы і накручваецца гайка.

Ўстаноўка самаробнай ўстаноўкі на судна вырабляецца ў наступным парадку.

• На транец лодкі мантуецца самаробнае мацаванне з дапамогай шпількі і адпаведнай гайкі.
• Зараз усталёўваецца рухавік і фіксуецца з дапамогай разьбовага злучэння. Застаецца праверыць, як ён паварочваецца на лодцы ў розныя бакі.

Самаробныя маторы для лодак - гэта не толькі магчымасць павысіць хуткасць свайго плаўсродкі. Працэс вырабу дазволіць ўключыць мозг на поўныя абароты, у выніку чаго можа нарадзіцца яшчэ адно народнае вынаходства.